央视财经评论:放开限购 车市能火吗?

  广东放松汽车限购,其他的省市会不会跟进?限购放松了,又能不能拉动当下低迷的汽车消费呢?

  日前,广东省出台了一系列促进消费的政策,其中有一条内容市场非常关注,那就是放松广州和深圳的汽车限购。同时,也明确提出,广东的其他城市也不再出台新的限购措施。那么,广东放松汽车限购,其他的省市会不会跟进?限购放松了,又能不能拉动当下低迷的汽车消费呢?

  5月30日晚,《央视财经评论》邀请清华大学汽车发展研究中心主任李显君,以及央视财经评论员马光远共同探讨这一话题。

  目前执行汽车限购措施的地区:北京、上海、广州、贵阳、石家庄、天津、杭州、深圳、海南全省

  央视财经评论员 马光远:现在很多城市拥堵非常严重,如果说在城市管理水平、交通管理水平还没有彻底改善的情况下,大家首先第一意识就是要“限”。所以,我的预测是,不仅仅很多地方不会取消,而是可能会有新的一些限制出现。当然,首先,我们还要对当前的限制政策做评估。通过评估来判断效果,限制如果没用的话,那就不要再出台这样的政策。其实,很多城市在交通管理方面,觉得“限”是管用的。所以,我觉得各地需要认真地做一下评估,把限购政策的效果能够真正搞清楚。

  清华大学汽车发展研究中心主任 李显君:无论限购还是限行,都会抑制我们的需求。在我国汽车产业发展的历史上,曾经限制过轿车消费需求。

  1996年之前,政策不允许个人购买轿车;从1997年开始,允许个人购买轿车之后,中国诞生了一个全球最大的汽车消费市场。

  另外,如果说交通拥堵,我们就去限购、去限行这是不对的。以日本东京为例,它的人口数量跟北京差不多,面积要小得多。但汽车保有量、道路密度都远远高于北京,这说明只要有科学合理的交通管理、规划,引导市民的出行选择,城市是装得下这么多汽车的。

  中国汽车行业协会的数据显示,2019年1至4月,我国汽车销量分别完成838.9万辆和835.3万辆,产销量比上年同期分别下降11%和12.1%,降幅比1至3月份分别扩大1.2和0.8个百分点。

  中国汽车流通协会发布的“汽车经销商库存”调查结果数据显示,2019年4月份,汽车销售商综合库存系数为2.0,同比上升20.5%,环比上涨11%,库存水平仍然位于警戒线以上。

  清华大学汽车发展研究中心主任 李显君:现在全国有九个省市在执行汽车限购措施,比如,北京是摇号,上海是拍卖,广州是摇号加上拍卖。以北京为例,截至4月28日24点,全市的普通小客车摇号系统,参与摇号的申请人数超过了326万,单位超过了42万,加起来一共有368.9万。同一时期,杭州的摇号数量达到81.8万,深圳超过120万,北京、杭州、深圳,这三个城市加起来就有570多万。

  如果不限购的话,就算其中三分之一是有效需求,也有190万辆汽车的购买需求。去年全国汽车销量2808万,这个数字能占到6.8%,相当于能够促进6.8个百分点的增长。所以说,放开限购,至少在短期内,能够促进、带动汽车消费的作用非常大。

  央视财经评论员 马光远:现在我们谈到汽车的时候,有很多人讲,通过汽车等等来拉动消费等等。但我觉得这应该成为一个结果,就是说无论汽车也好,方便面也好,手机也好,最终拉动消费应该是一个结果。我们应该尊重汽车行业的发展规律,在当下,如果汽车行业还有足够的发展空间,我们就不应该抑制;但同样,我也不认为,汽车产业还能像过去一样,再出现20%、30%的高速增长。

  现在我们经济有下行压力的时候,千万不要出台一些短期政策,千万别把汽车当成一个刺激工具去推,这个其实不利于整个行业发展。现在汽车行业出现下滑,正应该好好去分析整个行业发展面临的问题,对症下药,这才能让中国的汽车产业真正实现长期的健康发展。

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