恒大新能源汽车版图浮出水面

  信息时报讯(记者 梁斯君) 3月26日,中国恒大集团在香港召开2018年业绩发布会。在当天的业绩说明会上,恒大董事局主席许家印详解了恒大转型过程中产业布局标准以及进军新能源汽车产业的决心和信心。据悉,目前恒大在新能源汽车领域已经形成了全产业链布局,首款电动车将于6月投产。

  新能源汽车是一个典型“技术为王”行业,谁具备强大技术实力、掌控全产业链,谁就有可能在未来的行业竞争中占领高地。在业绩会议上,许家印透露,恒大进入新能源汽车产业已解决五大制约瓶颈。

  在汽车整车研发制造能力方面,恒大并购瑞典NEVS,与世界顶级超跑品牌科尼赛克合作,组建合资公司;在电池方面,收购拥有目前世界领先的日本动力电池技术的卡耐公司,电机则是收购了荷兰的轮毂电机公司。恒大还参股了世界500强的广汇集团,打通了销售端。此外,经过一年半研发,已经研发出新能源汽车的智慧充电平台,解决社区充电难的问题。

  至此,恒大已经构建出“汽车设计研发+核心部件制造+整车制造+ 销售及售后服务”的全产业链体系。

  本月初,在以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份之后没多久,恒大便对外宣布首款电动汽车将在6月份全面投产,面向全球发售。

  许家印对造车充满信心。“你不要忘记我是车间主任出身的,也算是制造业的央企出来的。我干了十年的车间主任,还是有制造业基本功的。”许家印表示,同时对新能源汽车市场未来十分看好。“汽车产业可能5~10年是几万亿的规模,在全世界是几十万亿的大产业。新能源汽车替代燃油车的大方向已经非常清楚,欧洲许多国家对禁售燃油车都有了明确时间表,未来新能源汽车的市场是非常巨大的。”

  面对传统造车与新造车势力对新能源汽车的加速投入,“恒大牌”电动车显然是晚到的。恒大以强大的购买力,不到一年时间在整车制造研发、三电系统环节引入全球顶尖技术,完成汽车全产业链布局,显示出恒大造车的实力与“加速度”。

  尽管恒大造车的决心和力度很大,但有分析人士认为,恒大在新能源汽车领域资历尚浅,想在众多早已开始布局新能源汽车领域的国内外厂商中抢得大份额,难度不小。但不可否认的是,恒大造车有着充足的购买实力和背景。业内人士一直强调,“汽车不是用钱堆出来的”,但资金显然是当前新造车势力最大的痛点。

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