2019年新能源汽车补贴政策:纯电动乘用车续驶里

  3月26日,财政部等四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》),根据《通知》来看,纯电动乘用车续驶里程(工况法)低于250公里的车型将不再予以补贴。

  3月26日,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》),根据《通知》来看,纯电动乘用车续驶里程(工况法)低于250公里的车型将不再予以补贴。

  2017年,可享受补贴的纯电动乘用车最低续驶里程要求为100公里,2018年提升至150公里,2019年则直接提升至250公里,可见对于产品性能的要求正在逐步提升。

  2.纯电动乘用车工况法续驶里程不低于250 km。插电式混合动力乘用车(含增程式)工况法续驶里程不低于50 km。

  3.纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg,125(含)-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴,140(含)-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴,160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。

  4.根据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数。纯电动乘用车整车能耗比《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2018〕18号)规定门槛提高10%(含)-20%的车型按0.8倍补贴,提高20%(含)-35%的车型按1倍补贴,提高35%(含)以上的车型按1.1倍补贴。

  5.工况法纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车B状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%,比值介于55%(含)-60%之间的车型按0.5倍补贴,比值小于55%的车型按1倍补贴。工况法纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车,其A状态百公里耗电量应满足纯电动乘用车2019年门槛要求。

  此外,为支持新能源汽车产业高质量发展,做好新能源汽车推广应用工作,四部委还公布了进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的有关事项:

  按照技术上先进、质量上可靠、安全上有保障的原则,适当提高技术指标门槛,保持技术指标上限基本不变,重点支持技术水平高的优质产品,同时鼓励企业注重安全性、一致性。主要是:稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求,适度提高新能源汽车整车能耗要求,提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求。具体见附件。

  根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定,降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准,促进产业优胜劣汰,防止市场大起大落。

  从2019年开始,对有运营里程要求的车辆,完成销售上牌后即预拨一部分资金,满足里程要求后可按程序申请清算。政策发布后销售上牌的有运营里程要求的车辆,从注册登记日起2年内运行不满足2万公里的不予补助,并在清算时扣回预拨资金。

  从2019年起,符合公告要求但未达到2019年补贴技术条件的车型产品也纳入推荐车型目录。地方应完善政策,过渡期后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴,转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的,中央将对相关财政补贴作相应扣减。

  进一步加强安全性和一致性监管,由行业主管部门加快建立产品安全监控和“一致性”抽检常态机制。对由于产品质量引发重大安全事故,或经有关部门认定存在重大质量缺陷的车型,暂停或取消推荐车型目录,并相应暂缓或取消财政补贴。

  本通知从2019年3月26日起实施,2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期期间,符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆,按照《财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2018〕18号)对应标准的0.1倍补贴,符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布。

  建立惩罚机制、破除地方保护、监管管理等其它相关规定继续按财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2016〕958号)、《关于新能源汽车推广应用审批责任有关事项的通知》(财建〔2016〕877号)、《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(财建〔2015〕134号)以及《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2018〕18号)等有关文件执行。

相关推荐
新闻聚焦
猜你喜欢
热门推荐
  • 中国汽车燃油需求预计到2025年将增长20

      国际咨询机构伍德麦肯兹日前发布的研究报告预计,由于运动型实用汽车(SUV)销量占比逐步提高抵消了电动汽车对燃油的替......

    04-11    来源:未知

    分享
  • 海马汽车一季度销量下滑近八成

      北京商报讯(记者刘洋濮振宇)4月7日,海马汽车产销数据显示,2019年一季度海马汽车产量为3667辆,同比下滑84.85%;销量为......

    04-07    来源:未知

    分享
  • 中消协深度剖析汽车消费维权五大痛点

      随着维权女车主和西安利之星汽车有限公司达成换车补偿等和解协议,奔驰车漏油事件即将落下帷幕。但汽车消费维权难问题......

    04-19    来源:未知

    分享
  • 李克强:中国愿意发展氢燃料电池汽车

      推动加氢设施建设在2019年首次被写进两会政府工作报告,3月28日,国务院总理李克强同出席博鳌亚洲论坛2019年年会的工商、......

    04-01    来源:未知

    分享
  • 销售业绩回暖 港股汽车股全线走高

      销量增速有望转正,可重点关注三条主线:一是受益于电动化和智能化快速发展,具有持续成长空间的零部件板块;二是受益......

    04-09    来源:未知

    分享
  • 里程碑!挪威电动汽车销量首次超过燃油

      4月3日消息,据外媒报道,挪威电动车协会秘书长克里斯蒂娜布(Christina Bu)证实,挪威电动汽车3月份销量首次超过化石燃料汽......

    04-03    来源:未知

    分享
  • 硬核优惠的背后是长安汽车的品牌担当

      近期汽车行业的热点,无疑是增值税率将从现行的16%降至13%,车企们于是纷纷响应国家号召,公布自家官降信息。但漫哥......

    04-13    来源:未知

    分享
  • 江淮汽车:国际化市场转型成果初显

      2018年,世界经济整体保持增长,但增速放缓,贸易保护主义、单边主义势力抬头,全球债务风险、美国贸易政策等风险因素......

    04-05    来源:未知

    分享
  • 墨西哥3月汽车销售量下滑

      墨西哥汽车经销商协会副总经理罗萨莱斯表示,国内汽车销售市场仍存在不确定性,去年月以来经济放缓和国内经济增长预期......

    04-07    来源:未知

    分享
  • 你的汽车除了大还应该有什么?

      与其他国家汽车消费市场相比,中国汽车消费市场对车辆尺寸有着特别的追求。尺寸成为了衡量车辆级别的重要标准,也是消......

    04-22    来源:未知

    分享
返回列表
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。