3月新能源汽车全产业链数据简报

  中汽协发布的数据显示,2019年3月,新能源汽车产销分别完成12.8万辆和12.6万辆,比上年同期分别增长88.6%和85.4%。其中纯电动汽车产销分别完成10万辆和9.6万辆,比上年同期分别增长96.2%和83.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.8万辆和3万辆,比上年同期分别增长65.5%和91.5%;燃料电池汽车产销均完成86辆,比上年同期分别增长168.8%和42倍。

  1-3月,新能源汽车产销分别完成30.4万辆和29.9万辆,比上年同期分别增长102.7%和109.7%。其中纯电动汽车产销分别完成22.6万辆和22.7万辆,比上年同期分别增长109.3%和121.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成7.8万辆和7.2万辆,比上年同期分别增长85.2%和79.1%;燃料电池汽车产销分别完成278辆和273辆,比上年同期分别增长7.2倍和135.5倍。

  产量方面,2019年3月,新能源乘用车产量为12.1万辆,其中纯电动乘用车9.4万辆,插电式混合动力乘用车2.8万辆;新能源商用车产量为0.7万辆,其中纯电动商用车0.6万辆。

  销量方面,2019年3月,新能源乘用车销量为11.8万辆,其中纯电动乘用车8.9万辆,插电式混合动力乘用车2.9万辆;新能源商用车的销量为0.7万辆,其中纯电动商用车0.7万辆,插电式混合动力商用车0.1万辆。

  电车资源综合最新车企官方数据和乘联会发布的数据,对3月新能源乘用车销量进行了梳理。2019年3月,北汽EU系列夺得冠军,销售了1.3万台;比亚迪元EV销量同样超过了1万台,夺得亚军;排在第三位的是比亚迪e5,销售了8083台。此外3月销量超过四千台的还有比亚迪唐DM(4760)、帝豪EV(4207)、欧拉R1(4002)。

  车企方面销量排名中,比亚迪3月累计销售2.9万新能源乘用车,遥遥领先,夺得冠军。排在第二位的是北汽新能源,3月销售了1.8万台;吉利新能源排在了第三位,销售了7314台。此外销量超过五千台的还有长城汽车(7141)、江淮汽车(6624)、上汽乘用车(6604)、华泰汽车(5649)。

  电车资源获悉,2019年3月,国内新能源专用车生产0.19万辆,同比增长21.59%,环比增长7.74倍;新能源专用车销售0.12万辆,同比增长33.88%,环比增长3.55倍。2019年前3月新能源专用车市场走势与往年同期基本相同。

  2019年3月,国内近30家车企共生产新能源专用车0.19万辆,同比增长21.59%。其中,瑞驰新能源3月生产新能源专用车700辆,占3月新能源专用车生产总量的36.55%,夺得冠军宝座。比亚迪排名上升至第二位,3月生产新能源专用车575辆,占总量的30.03%。

  3月产量在100辆以上的企业还有2家,分别是:陕西通家汽车(3月产量为200辆,占比10.44%)、山东昊宇车辆(3月产量为106辆,占比5.54%)。上述两家企业分别排在第三位、第四位,其余企业3月新能源专用车产量均在60辆以下。

  3月,国内30余家企业共销售新能源专用车0.12万辆,同比增长33.88%。其中,瑞驰新能源3月新能源专用车销售393辆,占比32.08%,位居第一;山西皇城相府宇航汽车销售267辆,占比21.80%,位居第二;比亚迪汽车销售110辆,占比8.98%,排在第三位。

  上述三家企业3月新能源专用车销量之和占国内总销量的62.86%,其余企业3月销量均在百辆以下。

  电车资源数据显示,2019年3月,新能源专用车销量最高的省份是广东省,销售395辆,占总销量的32.24%;陕西省位居第二位,销售207辆,占总销量的16.90%;山西省排在第三位,销售125辆,占比10.20%。销量在100辆以上的省份还有四川省,达到112辆,占比9.14%。

  上述四个省份3月新能源专用车销量之和占总销量的68.49%,市场集中度较高。

  3月,深圳、西安、成都三地的新能源专用车销量较好,分别为319辆、141辆、110辆,排名前三。

  2019年3月,我国新能源汽车动力电池装车量共计5.09GWh,同比增长144.95%,环比增长126.98%。2019年前3月,我国新能源汽车动力电池装车量共计12.29GWh,同比增长178.63%。

  2019年3月,我国新能源汽车市场共计40家动力电池企业实现装车配套,较2月份增加5家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为3.96GWh、4.25GWh和4.65GWh,占总装车量比分别为77.90%、83.45%和91.36%。3月份装车量排名前五名动力电池企业分别为宁德时代、比亚迪、合肥国轩、孚能科技和天津力神。

  2019年前3月,我国新能源汽车市场共计55家动力电池企业实现装车配套,排名前10名的动力电池企业分别为宁德时代、比亚迪、合肥国轩、孚能科技、时代上汽、比克电池、力神电池、亿纬锂能、银隆新能源和多氟多。

  2019年前3月,三元电池共计装车9.19GWh,同比增长228.87%;磷酸铁锂电池共计装车2.79GWh,同比增长91.35%;锰酸锂电池共计装车0.06GWh,同比下降15.01%;钛酸锂电池共计装车0.19GWh,同比增长239.21%。

  3月,新能源汽车电机企业装机量排名前十分别为:比亚迪(29122)、精进电动(11700)、大洋电机(7043)、博格华纳(6427)、上海电驱动(4761)、道一动力(4345)、大地和(4060)、大众变速器(3917)、长安汽车(3810)、大郡控制(3426)。

  3月,新能源汽车电控企业装机量排名前十分别为:比亚迪(29122)、联合电子(19206)、北汽新能源(6838)、上海电驱动(5193)、大郡控制(4940)、道一动力(4345)、大地和(4060)、汇川技术(3533)、长安汽车(3410)、奇瑞新能源(3258)。

  截至2019年3月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩38.4万台,其中交流充电桩21.9万台、直流充电桩16.4万台、交直流一体充电桩0.05万台。2019年3月较2019年2月公共类充电桩增加35947台。从2018年4月到2019年3月,月均新增公共类充电桩约10875台,2019年3月同比增长51.6%。

  2019年1-3月,充电基础设施增量为11.3万台,同比增加48.8%,公共类充电基础设施与随车配建充电设施都有较快增长。截至2019年3月,全国充电基础设施累计数量为92.1万台,同比增加76.6%。

  全国公共充电基础设施建设区域较为集中,主要集中在北京、上海、广东、江苏、山东、浙江、河北、天津、安徽、湖北等省市,TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达75.6%。

  截至2019年3月,全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有7家,分别为:特来电运营12.4万台、国网运营8.8万台、星星充电运营7.7万台、依威能源运营2.0万台、上汽安悦运营1.6万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.0万台。这7家运营商占总量的90.8%,其余的运营商占总量的9.2%。

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